Lokalbahn: drohendes Aus des Güterverkehrs

In der ausgegliederten Verkehrsgesellschaft SLV (Salzburg Linien Verkehrsbetriebe GmbH), in der Stadt und Land das Sagen haben, steht aktuell die Güterverkehrssparte am Prüfstand, da diese dem Vernehmen nach aktuell Verluste einfährt. „In den letzten Jahren wurde die Güterverkehrssparte der Lokalbahn sukzessive zusammengestutzt. Es wurde der Betrieb von Anschlussbahnen und Industriegleisen abgegeben, Lokomotiven verkauft und Personal abgebaut. Damit ist die von der Lokalbahn beförderte Gütermenge seit 2018 von über drei Millionen Tonnen auf nur mehr rund 90.000 Tonnen eingebrochen. Kein Wunder, dass jetzt kein kostendeckender Betrieb mehr möglich ist„, so der GRÜNE Verkehrssprecher LAbg. Simon Heilig-Hofbauer.

Statt dem drohenden Aus des Güterverkehrs bei der Lokalbahn fordern die GRÜNEN im Landtag mit einem dringlichen Antrag ein politisches Bekenntnis zum Transport auf der Schiene. „Wir stehen vor einer Entscheidung zwischen mehr Stau, Lärm und Abgasen oder der Rückkehr zum Güterverkehr auf der Schiene“, so Heilig-Hofbauer. „Diese Entscheidung ist eine politische. Denn laut den Verträgen liegt die Entscheidung über den Fortbestand des Güterverkehrs in der Verantwortung des Verkehrsbeirats der von Stadt und Land beschickt wird. Wir fordern daher ein, dass die Politik umsetzt, was sonst immer in den Sonntagsreden versprochen wird„, so der GRÜNE Verkehrssprecher.

Und tatsächlich scheint ein positives Ergebnis der Güterverkehrssparte in Reichweite zu sein. „Vier bis fünf zusätzliche Wagen täglich würden zumindest einen kostendeckenden Betrieb ermöglichen. Binderholz plant heuer noch pro Woche 20 LKW-Ladungen mit Holz aus Finnland auf die Schiene zu verlagern. Durch eine Verlängerung des Ladegleises in Trimmelkamm wäre ein Transport auf der Schiene möglich. Aktuell werden dazu Probefahrten durchgeführt„, verweist Heilig-Hofbauer auf aktuell erfreuliche Entwicklungen. „Jetzt braucht es den klaren politischen Auftrag an die SLV, dieses Geschäftsfeld strategisch weiter aufzubauen. Dafür braucht es ausreichend Zeit. Den Güterverkehr trotz dieser Aussichten abzudrehen, wäre doppelt bitter und ein fatales Signal. Wir fordern daher eine Entscheidung im Sinne der lärm- und staugeplagten Bevölkerung für den Güterverkehr auf der Schiene„, so Heilig-Hofbauer abschließend.

Den entsprechenden Antrag finden Sie im Anhang oder unter folgendem Link:
https://www.salzburg.gv.at/00201lpi/17Gesetzgebungsperiode/3Session/353.pdf

Rückfragen:
LAbg. Simon HEILIG-HOFBAUER, BA MBA
Stv. Klubobmann
Die Grünen Salzburg

+43-650-4404111
[email protected]